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关键字:不粘漆喷涂线   木器喷涂线   汽车喷涂线   五金喷涂线   工业装备喷涂线   前处理设备   喷涂设备

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广东创智智能装备有限公司

广东创智智能装备有限公司,是一家集研发、设计、制造、安装、调试、售后服务于一体的综合性企业,拥有25年涂装生产线整体解决方案经验,为客户提供各类非标涂装生产线、涂装设备、环保设备等整体解决方案,目前已经在汽车零部件行业、家具行业、乐器行业、炊具行业、家电行业、五金行业等领域得到广泛认可,曾为本田、比亚迪、五洲龙、立中车轮、眉山中车、珠江钢琴、红棉吉他,美的集团、苏泊尔电器、佛山照明、长江家具、联邦家居等众多知名企业提供非标喷涂生产线整体解决方案。

2005th
成立于2005年
3000万元
注册资本3000万元
50
获得50余项专利
广东创智智能装备有限公司

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为什么选择创智涂装设备?

您度身定制具性价比的喷涂设备

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拥有25年涂装生产线整体解决方案经验

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厂房占地面积15556平方米

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拥有25年涂装生产线整体解决方案经验

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售后保修/定期回访

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场地考察

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培训指导生产

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定制方案

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验收交付使用

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签订合作协议

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施工环节验收

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产前规划会议

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包装出货

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依细节图开料

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车间制作品检

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原厂材料采购

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  • 客车涂装生产线采用机器人喷涂有哪些优势? 发布时间:2020-08-05
    随着客车需求量的不管增加,以及人们对环保意识的不断增强,涂装生产线工作环境差、劳动强度大的工序将逐步面临用工紧张、成本居高的双重困难境地,因此,传统的客车手动涂装生产线被自动化机器人喷涂技术所取代,成为时代发展的必然选择。然而,客车涂装生产线中使用机器人喷涂都有哪些优势呢? 我们都知道,涂装生产线机器人能模仿人的手、手腕和手臂完成复杂动作,并且具备行走功能,其运行轨迹程序通过在线或离线示教功能进行编制,不同车型运行轨迹及油漆品种/ 颜色的切换可通过车体识别系统自动完成或通过操作机器人控制软件手动完成,非常方便迅速,涂膜厚度可通过调整油漆施工固含、喷涂流量、喷枪速度、扇面搭接、喷幅大小等进行控制。因此,采用涂装生产线机器人喷涂的主要优势如下: (1) 替代人工在高污染环境操作,解放劳动力,改善用工条件,且至少提高效率1 倍,节拍时间可压缩至20 min 以内。 (2) 由于采用超高速旋杯静电喷涂,油漆利用率超过75%,较空气喷涂提高近1 倍,不仅大幅节约涂装材料成本,还减少了环境污染及污水处理、废气排放、漆渣处理、滤棉更换等治污综合费用。 (3) 涂装机器人喷涂工艺所配备的集中输调漆系统对涂料输送提供恒温控制,同时对油漆黏度( 稀释比) 进行自动化调控,确保油漆雾化效果及涂膜流平性。 (4) 喷幅大小可根据不同部位的需求进行适时调节,有效减少“空喷”现象,枪距及枪速、扇面重叠能做到均衡控制,从而确保涂膜厚度的均一性。 (5) 由于采用机器人喷涂受人为不稳定因素的影响制约较小,可有效避免手工喷涂常出现的涂膜厚薄不一、漏底、流挂、“桔皮”等问题,可大幅提升涂装质量。 综上所述,客车涂装生产线采用机器人喷涂不仅可以解放劳动力,降低人工成本,还可以提高资源利用率,改善客车喷涂质量,减少废气和废水等污染物排放。最重要的是,可以实现连续24小时不间断喷涂,提高生产效率。因此,机器人喷涂在客车涂装生产线中的应用优势不容小觑,赶紧了解一下吧!
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  • 创智涂装助力伊莱特传承中华食养文化,打造中国本土化食养电器! 发布时间:2020-07-18
    早在一万年前的新石器时代,我们的祖先就已发明并广泛使用陶器进行煮食。 陶器烹煮,受热均匀,锁住营养,慢煨肉质鲜美浓郁。中华食养文化真可谓是渊源流长,博大精深啊! 2013年,伊莱特决定取材自然陶土,经45天匠心工艺,32道工序,1240t高温焙烧,造就的电饭煲陶胆,厚書柴火之力,为中国家庭炊煮香甜甘软米饭,为中华传承华食养文化,打造中国本土化食养电器。这颗仁义和博爱之心,让创智人深感敬佩,为此,创智涂装不遗余力,用自动化涂装生产线助力伊莱特实现梦想! 伊莱特成立于2006年,总部位于广东省中山市东凤镇东成路28号,总建筑面积31.3万平方米,其中2020年投产使用的智能家电制造基地建筑面积为11.3万平方米。智能电饭煲年生产规模达2400+万台,公司员工3500+,OEM年销量20亿。18年来,广东伊莱特电器有限公司专注研发制造智能电饭煲,依托着不断升级的创新技术,年销规模达20亿元。2018年,国货当自强,伊莱特品牌升级—山生山食。伊莱特以中国食养理念为本,在食养电器的不断创新中传承中华食养文化,构建中国食养电器。(信息来源:百度百科) 当初,这个客户找到我们,希望我们能够帮忙解决饭煲内胆的喷涂成本高、效率低下、管理难招人难、涂料浪费严重、环保不达标等问题。经过深度沟通,我们为该客户提供了前处理设备、支撑式输送系统、滑撬式输送系统、平面输送带系统、喷房及喷涂系统、清洗设备、烘干设备、电控系统、废气处理、废水处理等设备和涂装生产线整线综合解决方案。 目前,多条饭煲内胆涂装生产线已经投产,运作情况良好,为该客户解决了饭煲内胆的喷涂难题,提高了喷涂效率、降低了运营成本,达到当地的环保排放标准。 伊莱特是一家有梦想的企业,18年来,专注研发制造智能电饭煲,依托着不断升级的创新技术,年销规模达20亿元,最终实现为中华传承华食养文化,打造中国本土化食养电器的梦想。一路上,我们为伊莱特提供自动化喷涂生产线,攻克一个又一个喷涂技术难题,为了让这些饭煲做得越来越好,为了让伊莱特圆梦,更为了让中华食养文化得以传承,并发扬光大。这就是我们,一群助力奔跑,默默无闻的圆梦人!如果你有梦想,我们必将全力以赴,助你圆梦!
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常见问题

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随着客车需求量的不管增加,以及人们对环保意识的不断增强,涂装生产线工作环境差、劳动强度大的工序将逐步面临用工紧张、成本居高的双重困难境地,因此,传统的客车手动涂装生产线被自动化机器人喷涂技术所取代,成为时代发展的必然选择。然而,客车涂装生产线中使用机器人喷涂都有哪些优势呢? 我们都知道,涂装生产线机器人能模仿人的手、手腕和手臂完成复杂动作,并且具备行走功能,其运行轨迹程序通过在线或离线示教功能进行编制,不同车型运行轨迹及油漆品种/ 颜色的切换可通过车体识别系统自动完成或通过操作机器人控制软件手动完成,非常方便迅速,涂膜厚度可通过调整油漆施工固含、喷涂流量、喷枪速度、扇面搭接、喷幅大小等进行控制。因此,采用涂装生产线机器人喷涂的主要优势如下: (1) 替代人工在高污染环境操作,解放劳动力,改善用工条件,且至少提高效率1 倍,节拍时间可压缩至20 min 以内。 (2) 由于采用超高速旋杯静电喷涂,油漆利用率超过75%,较空气喷涂提高近1 倍,不仅大幅节约涂装材料成本,还减少了环境污染及污水处理、废气排放、漆渣处理、滤棉更换等治污综合费用。 (3) 涂装机器人喷涂工艺所配备的集中输调漆系统对涂料输送提供恒温控制,同时对油漆黏度( 稀释比) 进行自动化调控,确保油漆雾化效果及涂膜流平性。 (4) 喷幅大小可根据不同部位的需求进行适时调节,有效减少“空喷”现象,枪距及枪速、扇面重叠能做到均衡控制,从而确保涂膜厚度的均一性。 (5) 由于采用机器人喷涂受人为不稳定因素的影响制约较小,可有效避免手工喷涂常出现的涂膜厚薄不一、漏底、流挂、“桔皮”等问题,可大幅提升涂装质量。 综上所述,客车涂装生产线采用机器人喷涂不仅可以解放劳动力,降低人工成本,还可以提高资源利用率,改善客车喷涂质量,减少废气和废水等污染物排放。最重要的是,可以实现连续24小时不间断喷涂,提高生产效率。因此,机器人喷涂在客车涂装生产线中的应用优势不容小觑,赶紧了解一下吧!
随着我国轨道车辆的发展,动车组“复兴号”成为了全新一代铁路客车的代名词,也成为国家的一张全新的名片。铁路客车虽然性能不及高铁,但是较低的价格以及基建的低门槛也是其优势。然而,铁路客车和高铁相比焊接变形大、易腐蚀。因此,在铁路客车涂装生产线生产过程中,底漆工艺尤为重要!接下来, 我将为大家介绍铁路客车车体涂装生产线底漆工艺流程。 铁路客车车体涂装生产线封闭腔涂刷底漆 车体组焊前,对帽形立柱、帽形横梁等内部封闭空腔,即在车体组成后无法覆涂到防锈底漆的零件表面,其内表面打磨清除锈垢,采用配套的底漆稀释剂对表面进行清洗,再刷涂环氧防锈底漆,涂层平均干膜厚度为40~60 µm,附着力为0~l级。 铁路客车车体涂装生产线车体打磨清理 车体组焊后,彻底清除车内地板杂物和水分,采用风动打磨机对车体内外表面全面打磨,内部复杂面用钢丝轮进行打磨处理,外部墙板用千叶盘进行打磨处理,清除疏松旧涂层和返锈,尤其是各焊接缝隙打磨见金属光泽,清洁度达GB/T 8923.2—2008中P St 2级,打磨后采用清洁棉布蘸配套的底漆稀释剂对待喷涂部位擦拭干净。 铁路客车车体涂装生产线局部找补 采用漆刷对车内外、侧顶雨檐内、车端连接器座、下边梁及钩门等旯旮不易喷涂部位先预涂刷底漆。 铁路客车车体涂装生产线整车喷涂底漆 采用高压无气喷涂设备,对车体内外表面喷涂底漆,按从上到下顺序“湿碰湿”喷涂2遍,其中车顶喷涂3遍。底漆施工黏度(30~5)s(涂一4杯),调制完成后,采用100目滤网过后静置2~5 min,喷涂时喷嘴距被涂物表面300~400 mm,喷涂压力>10.5MPa,喷涂后在55~60℃烘干2.0-2.5 h,底漆单涂层平均厚度为60~80 µm,附着力为0~1级。现场检查时,实际测量复合涂层(含预涂底漆)平均干膜厚度范围为60~100,单个点最小厚度不小于49 µm,最大不超过140µm。 通过铁路客车铁路客车车体涂装生产线底漆工艺,对铁路客车防腐质量与涂装美观起到非常大的作用,使得涂层充分发挥保护性与装饰性,给客户留下更美好的第一印象。以上就是关于客车车体涂装生产线底漆工艺的相关信息,更多资讯,欢迎关注了解!
交通护栏一般按用途分,有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏及城市道路护栏。在交通护栏喷涂生产过程中,会出现一些不符合喷涂要求的产品,为此,就需要通过涂膜质量进行检测,以便于判断产品质量的合格与否。接下来,我将为大家介绍有关交通护栏涂装生产线常用的涂膜质量检验方法。 1、外观质量 涂层外观应平整光滑,颜色均匀一致,无肉眼可见的气泡、气孔、裂缝和明显的杂质等缺陷,允许有轻微的橘皮。 2、涂层厚度 (1)单涂层厚度 工件表面处理后直接浸塑,涂层可为聚乙烯或聚氯乙烯,其涂层厚度应符合表 3 规定。 (2)双涂层厚度 双涂层为构件的第一层(内层)为金属,第二层(外层)为非金属涂层,可用聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯,各层应符合表 4 规定。 3、涂膜的附着性 涂塑层应附着良好,对聚乙烯、聚氯乙烯涂层,采用剥离试验法,在足够大的试件上,用锋利刀片在涂塑面上用力划两条距离为 3 mm,长度为 25 mm 的平行线,然后与上述平行线的一端与之成直角再划一条刻痕,从此端剥离平行线之间的涂膜,能将涂膜拉断而无剥离为合格。 对于聚酯涂膜,因为涂层薄而硬,采用划格法,当涂层小于 0.125 mm 时,切割间距为 2 mm。当涂层厚度大于 0.125 mm 时,在试样上划两条长 40 mm 的线,两条相交于中部成 30° ~ 40°的锐角。所划线要直,划透涂塑层。如果未穿透涂层,则换一处重新划。试验后, 观察刻痕边缘层脱落情况。刻痕光滑,涂塑层无剥离脱落为合格。 4、涂膜的抗弯曲性 取 300 mm 的试样,在 15 s 内均匀速度绕芯棒弯曲 180°,芯棒直径为试样直径的 4 倍。弯曲试验后,试样应无肉眼可见的裂纹或涂层脱落。 5、涂膜的耐盐雾腐蚀性 取试样 3 片,每片为 70 mm×150 mm。用 18 号缝纫机针,将涂层划成长120 mm 的交叉对角线,划痕深至钢基,对角线不贯穿对角,对角线端点与对角成等距离。划痕面朝上,置于盐雾试验箱中,按 GB/T 1771 规定条件进行试验 8 h。检查时用自来水冲净表面盐分, 冷风吹干后,目视试片表面,除划痕部位任何一侧 0.5mm 内,涂层应无气泡、剥离、生锈现象。 6、涂膜耐冲击性 按 GB/T 1732 试验方法,试验温度为(24±2) ℃,试样受的冲击能量为 9 N·m。冲击试验后,除冲击部位外,涂膜应无碎裂、开裂或脱落现象。 7、涂膜的耐磨性 按GB/T 1768 试验方法,所加载重为1 kg,每 1 000转测得的质量损失应不超过 100 mg。 8、涂膜的耐化学腐蚀性 耐酸性:试样在常温下放入 30%H2SO4 的溶液中浸泡 45 d 后,涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。耐碱性:常温下将试样放入 10%NaOH 溶液中浸泡 45d 后,涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。耐盐性:将试样放入 10%NaCl 溶液中浸泡 45 d 后,涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。每组试样至少 3 块,大小按 GB/T 11547 规定。 9、涂膜的耐湿热性 取试样 3 片,每片大小为 70  mm×150  mm,用 18号缝纫机针将涂层划成长 120 mm 的交叉对角线,划透至钢基,对角线不贯穿对角,对角线端点与角成等距离。划痕面朝上,置于高低温湿热试验箱,按 GB/ T 1 7 4 0 方法进行 8 h。试验后,除划痕部位任何一侧 0 . 5 m m 内,涂层应无气泡、剥离、生锈等现象。 10、涂膜耐候性 用疝弧灯进行人工老化试验。采用 GB/ T 1 6 4 2 2 . 2 要求的试验设备,试样大小及形状应与老化试验设备的试样夹具相适应。试样在辐射照度(1  0 7 4 ±5 0)W/ m 2的条件下,经过 1  0 0 0  h,累积总辐射能量不小于 3 . 5 ×1 0 6  k J / m 2 的人工加速老化试验后,涂层不允许产生裂缝、破损等损伤缺陷,允许轻微褪色。 11、涂膜耐低温脆化性 采用高低温试验箱,控制温度在(- 6 0 ±5)℃ ,经1 6 8 h 试验后,涂层应仍满足以上各项的要求。一般情况下,涂膜的耐磨性、耐化学性、耐候性及低温脆化性是由粉末涂料厂家保证的,只有在交通部验收发证时抽检。交通护栏生产厂家常规检验的项目主要是涂层外观、膜厚及涂膜附着性,但交通护栏全部质量问题均应由其生产厂负责。 以上就是关于交通护栏常用的涂膜质量检验方法,更多有关涂装生产线的资讯,欢迎关注我们了解!
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