汽车车身内表面喷涂方式的原理和特点

作者：

XIE

目前汽车内表面喷涂主要有人工空气喷枪喷涂、人工静电(空气)喷枪喷涂、机器人旋杯喷涂等3种方式。传统的空气喷枪在喷涂车身内表面时，油漆传递效率只有25%~35%，被雾化的大量油漆只有少量附着在车身表面，其余大部分变为过喷漆雾被送排风系统压入漆雾捕集系统中变为漆渣，造成很大的浪费和VOC排放，而且处理这些漆雾还需要大量的化学药品(如凝聚剂和絮凝剂)，形成的漆渣需要花费成本进行处理，对环境也有很大的影响。

车身外表面的油漆基本都采用机器人静电喷涂工艺，材料利用率提高的空间极小。由于投资及建设历史等原因，汽车内表面喷涂目前多为人工空气喷涂工艺，具有很大的提升空间。提高车身内表面喷涂的油漆利用率主要有2种方式；一种是全部改造为机器人(旋杯)喷涂，但需要停产改造和很大的投资；另一种是改为人工静电喷涂，投资低，见效快。两种方式的油漆传递效率最高可达50%~70%。

车身内表面喷涂
静电喷涂的原理是以接地的被涂物为正极，涂料雾化装置为负极，并通过加电装置使雾化的涂料粒子带上电荷，在二极之间形成电场，使涂料有效地被吸附于被涂物的表面。在静电喷涂系统中，电流好比流体系统中流动的液体，电源好比泵，电压好比压力，电流好比流量。

虽然人工静电喷涂和机器人旋杯喷涂在原理上相同，但还是有各自的特点。旋杯喷涂是通过高速旋转的杯头将油漆打散成小颗粒实现雾化，人工静电喷涂则与空气喷涂一样，都是通过压缩空气将油漆吹散实现雾化。两种方式在内表面喷涂中各有优势：机器人喷涂具有高度自动化的特点，效率高；人工静电喷涂具有投资少，维护费用低的优势。

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