汽车涂装生产线电泳工艺在试产中出现车身颗粒怎么办？

作者：

XIE

在汽车涂装生产线设计和投产过程中，首次调试电泳试生产时发现过线车出现整车颗粒及颗粒型缩孔。经过现场跟踪调查，大部分颗粒是由进入烘房的滑橇上灰尘引起的，通过对进入烘房的滑橇及托架保洁后，车身颗粒问题改善明显，但后续仍有少量存在，需进一步进行相关调查与改善。

一、汽车涂装生产线电泳工艺在试产中出现车身颗粒的原因是什么？
由于生产初期汽车涂装生产线整个车间大环境不佳，局部区域仍处于施工状态，使得电泳环境受到严重影响。过线车所有车型1 0 0 % 出现不同程度颗粒缺陷，车身外竖直面、水平面均存在，颗粒主要集中在发动机罩、顶棚等水平面以及车窗下沿腰线处。颗粒如细丝状，手摸有触感，每台车分布数量不一，每1 0 0平方厘米有5 ~ 1 5 个，影响车身漆膜外观及防腐性能，需要进行点打磨或整面打磨处理。
通过对汽车涂装生产线分段逐一进行排查，找出颗粒来源，经过两轮排查，基本可以确定车身颗粒的来源。根据调查，极少部分颗粒来源于电泳工段，大部分来源于电泳烘房。经现场勘查，结合对颗粒外形的分析，颗粒以铁屑、焊渣为主。

汽车车身涂装生产线
二、汽车涂装生产线电泳工艺在试产中出现车身颗粒后该采取什么措施？
根据排查结果，对颗粒的来源位置进行除尘处理，使用吸尘车过电泳烘房的形式除去汽车涂装生产线电泳烘房内粉尘。先后对烘房、白件、滑橇进行处理，再过车进行质量跟踪，确认除尘效果。为减少漆膜颗粒，应该全面做好工艺调试前的准备工作，加强设备施工过程中的控制，在汽车涂装生产线生产调试前进行彻底保洁，对现场设备和工艺进行不断地改进和完善。对车身内腔渣粒多的产品，前处理工艺设计应保证洪流冲洗工序效果，还可在车辆过线前做喷淋效果试验。

汽车涂装生产线,涂装生产线

汽车涂装生产线在试产过程中出现车身粗糙度异常怎么办？

疫情之下，消防演练不松懈！每一次打磨，都是为了致敬生命！

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