摩托车塑料件涂装生产线底漆工艺介绍

作者：

XIE

摩托车塑料件喷涂方式分手工空气喷涂和自动喷涂2种，手工空气喷涂是目前摩托车塑料件涂装生产线较为广泛的喷涂方式之一，此种喷涂方式主要利用压缩空气的气流，将漆料从吸管吸入后，经喷嘴喷出，形成漆雾，从而涂布到零件表面形成均匀漆膜；自动喷涂一般采用机器人、往复机等自动喷涂系统，但一次性投资较大，此方法适合产量较大的流水线生产。
和以前的摩托车塑料件涂装生产线相比，底漆、面漆新工艺在节能、环保方面迈出了试探性步伐：喷漆室废气循环使用，喷漆室只需要补充20% 的新风；另外，80%的风量由喷漆室循环风重新处理后再送入喷漆室循环使用；采用新材料，面漆采用低温高固的油漆材料，能大大节约能源，减少空气污染。

1、摩托车塑料件涂装生产线底漆喷涂
比较先进的摩托车塑料件涂装生产线均采用机器人喷涂，采用机器人喷涂底漆漆膜厚度较薄，一般不超过10 µm, 对底材缺陷是遮盖能力较弱。此种底漆一般不用烘烤，经过15 min 左右的自然流平，可直接喷涂面漆。
喷漆室自动喷涂区风速控制在0.2 - 0.25 m/s, 工艺温度一般控制在18 - 35℃, 冬季喷漆室温度一般不低于18℃ , 喷漆室手工喷涂区风速一般设定在0.4 - 0.5 m/s ，夏季喷漆室无制冷系统，可以通过增加加湿系统来保证夏季喷房温度基本控制在 35℃以下，相对湿度一般控制在60% - 70%, 空气过滤必须达十万级（喷漆室空气洁净度要求> 5µm, 粒径的微粒数为零，< 5µm, 粒径的微粒含量< 1 X 105 个儿）。
摩托车塑料件涂装生产线机器人喷涂采用集中供漆，一般清漆和底漆采用2套管路系统，色漆一般8 - 10套管路系统，手工喷涂一般采用单罐供漆系统，油漆施工压力一般控制在0.2 - 0.3 MPa, 雾化空气压力一般控制在0.5 - 0.6MPa, 底漆采用2 道喷涂，第1道闪干50s后喷涂第2 道，膜厚控制在35 - 40 µm。

摩托车塑料件涂装生产线底漆工艺
2、摩托车塑料件涂装生产线底漆流平晾干
底漆喷涂后，湿漆膜中含有大量的有机溶剂，若直接进人烘干室烘烤，会因溶剂挥发过快造成涂膜表面出现针孔、气泡等缺陷。在諒干过程中，伴随着溶剂的挥发，油漆得以充分流平、展开，晾干时间、风速对流平效果影响较大，易产生流平不良、桔皮等漆膜缺陷，諒干时间一般控制在3 - 15min, 风速一般为 0.2 - 0.3 m/s 。
3、摩托车塑料件涂装生产线底漆烘干
塑料件使用的底漆涂料多是双组份涂料，目前使用的底漆涂料有2 种：快干型和普通型，快干型可自然晾干，目前大部分生产线均采用快干型底漆，一般不用烘烤，喷涂后皖10 - 15 min直接喷涂面漆。但普通型施工后自身不能自然快速固化，需要采取加热固化方法，缩短涂料烘干时间和提高涂层性能，同时要考虑到塑料件自身耐热性能及易变形的特点，烘干温度不宜过高，一般控制在75℃左右，工艺时间一般为 20 - 30min。

摩托车塑料件涂装生产线底漆工艺
4、摩托车塑料件涂装生产线底漆打磨
底漆喷涂过程中表面或多或少存在诸如颗粒、流挂、少漆等油漆缺陷，因此，底漆睬干或烘干后，为了给下道工序提供良好的油漆涂层表面，需对底漆件表面进行打磨处理，打磨材料一般用600-1000#水砂纸；打磨一般缺陷用 1000#砂纸；打磨较大缺陷时，要先使用 60矿砂纸粗打磨，再用1 000#细砂纸细打磨一遍。

摩托车,喷涂,底漆,塑料件,喷漆,生产线