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2020

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摩托车塑料件涂装生产线底漆工艺介绍

作者:

XIE


摩托车塑料件喷涂方式分手工空气喷涂和自动喷涂2种,手工空气喷涂是目前摩托车塑料件涂装生产线较为广泛的喷涂方式 之一,此种喷涂方式主要利用压缩空气的气流,将漆料从吸管吸入后,经喷嘴喷出,形成漆雾,从而涂布到零件表面形成均匀漆膜;自动喷涂一般采用机器人、往复机等自动喷涂系统,但一次性投资较大,此方法适合产量较大的流水线生产。
和以前的摩托车塑料件涂装生产线相比,底漆、面漆新工艺在节能、环保方面迈出了试探性步伐:喷漆室废气循环使用,喷漆室只需要补充20% 的新风;另外,80%的风量由喷漆室循环风重新处理后再送入喷漆室循环使用;采用新材料,面漆采用低温高固的油漆材料,能大大节约能源,减少空气污染。

摩托车塑料件涂装生产线底漆工艺介绍
1、摩托车塑料件涂装生产线底漆喷涂
比较先进的摩托车塑料件涂装生产线均采用机器人喷涂,采用机器人喷涂底漆漆膜厚度较薄,一般不超过10 µm, 对底材缺陷是遮盖能力较弱。此种底漆一般不用烘烤,经过15 min 左右的自然流平,可直接喷涂面漆。
喷漆室自动喷涂区风速控制在0.2 - 0.25 m/s,  工艺温度一般控制在18 - 35℃, 冬季喷漆室温度一般不低于18℃ , 喷漆室手工喷涂区风速一般设定在0.4 - 0.5 m/s ,夏季喷漆室无制冷系统,可以通过增加加湿系统来保证夏季喷房温度基本控制在 35℃以下,相对湿度一般控制在60% - 70%, 空气过滤必须达十万级(喷漆室空气洁净度要求> 5µm, 粒径的微粒数为零,< 5µm, 粒径的微粒含量< 1 X 105 个儿)。
摩托车塑料件涂装生产线机器人喷涂采用集中供漆,一般清漆和底漆采用2套管路系统,色漆一般8 - 10套管路系统,手工喷涂一般采用单罐供漆系统,油漆施工压力一般控制在0.2 - 0.3 MPa, 雾化空气压 力一般控制在0.5 - 0.6MPa, 底漆采用2 道喷涂,第1道闪干50s后喷涂第2 道,膜厚控制在35 - 40 µm。

摩托车塑料件涂装生产线底漆工艺
2、摩托车塑料件涂装生产线底漆流平晾干
底漆喷涂后,湿漆膜中含有大量的有机溶剂,若直接进人烘干室烘烤,会因溶剂挥发过快造成涂膜表面出现针孔、气泡等缺陷。在諒干过程中,伴随着溶剂的挥发,油漆得以充分流平、展开,晾干时间、风速对流平效果影响较大,易产生流平不良、桔皮等漆膜缺陷, 諒干时间一般控制在3 - 15min, 风速一般为 0.2 - 0.3 m/s 。
3、摩托车塑料件涂装生产线底漆烘干
塑料件使用的底漆涂料多是双组份涂料,目前使用的底漆涂料有2 种:快干型和普通型,快干型可自然晾干,目前大部分生产线均采用快干型底漆,一般不用烘烤,喷涂后皖10 - 15 min直接喷涂面漆。但普通型施工后自身不能自然快速固化,需要采取加热固化方法,缩短涂料烘干时间和提高涂层性能,同时要考虑到塑料件自身耐热性能及易变形的特点,烘干温度不宜过高,一般控制在75℃左右,工艺时间一般为 20 - 30min。

摩托车塑料件涂装生产线底漆工艺
4、摩托车塑料件涂装生产线底漆打磨
底漆喷涂过程中表面或多或少存在诸如颗粒、流挂、少漆等油漆缺陷,因此,底漆睬干或烘干后,为了给下道工序提供良好的油漆涂层表面,需对底漆件表面进行打磨处理,打磨材料一般用600-1000#水砂纸;打磨一般缺陷用 1000#砂纸;打磨较大缺陷时,要先使用 60矿砂纸粗打磨,再用1 000#细砂纸细打磨一遍。

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