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2020

交通护栏涂装生产线涂膜质量检验方法

作者：

XIE

交通护栏一般按用途分，有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏及城市道路护栏。在交通护栏喷涂生产过程中，会出现一些不符合喷涂要求的产品，为此，就需要通过涂膜质量进行检测，以便于判断产品质量的合格与否。接下来，我将为大家介绍有关交通护栏涂装生产线常用的涂膜质量检验方法。

1、外观质量

涂层外观应平整光滑，颜色均匀一致，无肉眼可见的气泡、气孔、裂缝和明显的杂质等缺陷，允许有轻微的橘皮。

2、涂层厚度

（1）单涂层厚度

工件表面处理后直接浸塑，涂层可为聚乙烯或聚氯乙烯，其涂层厚度应符合表 3 规定。

（2）双涂层厚度

双涂层为构件的第一层（内层）为金属，第二层（外层）为非金属涂层，可用聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯，各层应符合表 4 规定。

3、涂膜的附着性

涂塑层应附着良好，对聚乙烯、聚氯乙烯涂层，采用剥离试验法，在足够大的试件上，用锋利刀片在涂塑面上用力划两条距离为 3 mm，长度为 25 mm 的平行线，然后与上述平行线的一端与之成直角再划一条刻痕，从此端剥离平行线之间的涂膜，能将涂膜拉断而无剥离为合格。

对于聚酯涂膜，因为涂层薄而硬，采用划格法，当涂层小于 0.125 mm 时，切割间距为 2 mm。当涂层厚度大于 0.125 mm 时，在试样上划两条长 40 mm 的线，两条相交于中部成 30° ~ 40°的锐角。所划线要直，划透涂塑层。如果未穿透涂层，则换一处重新划。试验后，观察刻痕边缘层脱落情况。刻痕光滑，涂塑层无剥离脱落为合格。

交通护栏涂装生产线

4、涂膜的抗弯曲性

取 300 mm 的试样，在 15 s 内均匀速度绕芯棒弯曲 180°，芯棒直径为试样直径的 4 倍。弯曲试验后，试样应无肉眼可见的裂纹或涂层脱落。

5、涂膜的耐盐雾腐蚀性

取试样 3 片，每片为 70 mm×150 mm。用 18 号缝纫机针，将涂层划成长120 mm 的交叉对角线，划痕深至钢基，对角线不贯穿对角，对角线端点与对角成等距离。划痕面朝上，置于盐雾试验箱中，按 GB/T 1771 规定条件进行试验 8 h。检查时用自来水冲净表面盐分，冷风吹干后，目视试片表面，除划痕部位任何一侧 0.5mm 内，涂层应无气泡、剥离、生锈现象。

6、涂膜耐冲击性

按 GB/T 1732 试验方法，试验温度为（24±2） ℃，试样受的冲击能量为 9 N·m。冲击试验后，除冲击部位外，涂膜应无碎裂、开裂或脱落现象。

7、涂膜的耐磨性

按GB/T 1768 试验方法，所加载重为1 kg，每 1 000转测得的质量损失应不超过 100 mg。

8、涂膜的耐化学腐蚀性

耐酸性：试样在常温下放入 30%H2SO4 的溶液中浸泡 45 d 后，涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。耐碱性：常温下将试样放入 10%NaOH 溶液中浸泡 45d 后，涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。耐盐性：将试样放入 10%NaCl 溶液中浸泡 45 d 后，涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。每组试样至少 3 块，大小按 GB/T 11547 规定。

交通护栏涂装生产线涂膜质量检验方法

9、涂膜的耐湿热性

取试样 3 片，每片大小为 70 mm×150 mm，用 18号缝纫机针将涂层划成长 120 mm 的交叉对角线，划透至钢基，对角线不贯穿对角，对角线端点与角成等距离。划痕面朝上，置于高低温湿热试验箱，按 GB/ T 1 7 4 0 方法进行 8 h。试验后，除划痕部位任何一侧 0 . 5 m m 内，涂层应无气泡、剥离、生锈等现象。

10、涂膜耐候性

用疝弧灯进行人工老化试验。采用 GB/ T 1 6 4 2 2 . 2 要求的试验设备，试样大小及形状应与老化试验设备的试样夹具相适应。试样在辐射照度（1 0 7 4 ±5 0）W/ m 2的条件下，经过 1 0 0 0 h，累积总辐射能量不小于 3 . 5 ×1 0 6 k J / m 2 的人工加速老化试验后，涂层不允许产生裂缝、破损等损伤缺陷，允许轻微褪色。

11、涂膜耐低温脆化性

采用高低温试验箱，控制温度在（- 6 0 ±5）℃ ，经1 6 8 h 试验后，涂层应仍满足以上各项的要求。一般情况下，涂膜的耐磨性、耐化学性、耐候性及低温脆化性是由粉末涂料厂家保证的，只有在交通部验收发证时抽检。交通护栏生产厂家常规检验的项目主要是涂层外观、膜厚及涂膜附着性，但交通护栏全部质量问题均应由其生产厂负责。

以上就是关于交通护栏常用的涂膜质量检验方法，更多有关涂装生产线的资讯，欢迎关注我们了解！

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