为什么轨道车辆的车轮容易腐蚀？

作者：

XIE

一、外部因素
1、车轮运行环境方面的原因

列车高速运行时离地面近的部位容易受到铁道上砂石撞击，防腐涂层易脱落; 车轮离地面近，环境的相对湿度较大，水气含量高，这样容易导致钢铁的电化学腐蚀。

2、客户使用、维护方面的原因

有些车轮使用商要求我们出厂的车轮给其做简单的防锈处理，车轮到站后自行清洗并重新做表面防腐处理，这就会出现一系列的问题，比如原有的防锈涂层未清理干净即重新涂油刷漆; 涂装时除锈能力明显不足，导致工件带锈涂装造成涂层附着力不足; 涂装时存在漏涂漏刷现象，膜厚不达标等情况均会使车轮锈蚀。
二、内部原因
1、工序间锈蚀
车轮在粗加工、精加工后往往由于生产安排未能及时跟上探伤等后续工序，造成滞留待检等情况，工序间停留时间较长，如果空气湿度大，一个星期甚至两三天后车轮表面即产生锈蚀。同时，精加工时乳化液的浓度过低，防锈添加剂少，也会引起精加工后的车轮过快锈蚀。

轨道车辆的车轮输送

2、防腐和包装工艺设计失误
在设计防腐和包装工艺时，工艺员未能按照客户的要求使用相应的防腐手段，例如防锈油选用不当、车轮包装未加装防雨袋遮盖、运输车轮的车辆未加装防雨布整体遮盖等均造成车轮锈蚀。
3、人员因素
由于车轮在涂油前需要做相应的前处理，将车轮表面的水分、灰尘、油污清理干净，有些操作人员责任心不强，未能将车轮表面污物清理干净就涂刷防锈油，造成防锈油过早失效，锈蚀产生。另外，喷漆烘烤线上表面处理时脱脂剂、防锈剂添加过少，清洗后的车轮未达到清洗标准，喷涂油漆后附着力不够，造成油漆脱落，锈蚀亦会产生。

轨道车辆的车轮防腐喷涂

4、外协、外购件方面的原因
外协、外购件的油漆质量一直存在不稳定问题，有的油漆达不到环保要求，给操作人员及操作环境带来危害; 有的油漆达不到国家或行业标准。
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