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  • 交通护栏涂装生产线涂膜质量检验方法
    交通护栏一般按用途分,有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏及城市道路护栏。在交通护栏喷涂生产过程中,会出现一些不符合喷涂要求的产品,为此,就需要通过涂膜质量进行检测,以便于判断产品质量的合格与否。接下来,我将为大家介绍有关交通护栏涂装生产线常用的涂膜质量检验方法。 1、外观质量 涂层外观应平整光滑,颜色均匀一致,无肉眼可见的气泡、气孔、裂缝和明显的杂质等缺陷,允许有轻微的橘皮。 2、涂层厚度 (1)单涂层厚度 工件表面处理后直接浸塑,涂层可为聚乙烯或聚氯乙烯,其涂层厚度应符合表 3 规定。 (2)双涂层厚度 双涂层为构件的第一层(内层)为金属,第二层(外层)为非金属涂层,可用聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯,各层应符合表 4 规定。 3、涂膜的附着性 涂塑层应附着良好,对聚乙烯、聚氯乙烯涂层,采用剥离试验法,在足够大的试件上,用锋利刀片在涂塑面上用力划两条距离为 3 mm,长度为 25 mm 的平行线,然后与上述平行线的一端与之成直角再划一条刻痕,从此端剥离平行线之间的涂膜,能将涂膜拉断而无剥离为合格。 对于聚酯涂膜,因为涂层薄而硬,采用划格法,当涂层小于 0.125 mm 时,切割间距为 2 mm。当涂层厚度大于 0.125 mm 时,在试样上划两条长 40 mm 的线,两条相交于中部成 30° ~ 40°的锐角。所划线要直,划透涂塑层。如果未穿透涂层,则换一处重新划。试验后, 观察刻痕边缘层脱落情况。刻痕光滑,涂塑层无剥离脱落为合格。 4、涂膜的抗弯曲性 取 300 mm 的试样,在 15 s 内均匀速度绕芯棒弯曲 180°,芯棒直径为试样直径的 4 倍。弯曲试验后,试样应无肉眼可见的裂纹或涂层脱落。 5、涂膜的耐盐雾腐蚀性 取试样 3 片,每片为 70 mm×150 mm。用 18 号缝纫机针,将涂层划成长120 mm 的交叉对角线,划痕深至钢基,对角线不贯穿对角,对角线端点与对角成等距离。划痕面朝上,置于盐雾试验箱中,按 GB/T 1771 规定条件进行试验 8 h。检查时用自来水冲净表面盐分, 冷风吹干后,目视试片表面,除划痕部位任何一侧 0.5mm 内,涂层应无气泡、剥离、生锈现象。 6、涂膜耐冲击性 按 GB/T 1732 试验方法,试验温度为(24±2) ℃,试样受的冲击能量为 9 N·m。冲击试验后,除冲击部位外,涂膜应无碎裂、开裂或脱落现象。 7、涂膜的耐磨性 按GB/T 1768 试验方法,所加载重为1 kg,每 1 000转测得的质量损失应不超过 100 mg。 8、涂膜的耐化学腐蚀性 耐酸性:试样在常温下放入 30%H2SO4 的溶液中浸泡 45 d 后,涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。耐碱性:常温下将试样放入 10%NaOH 溶液中浸泡 45d 后,涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。耐盐性:将试样放入 10%NaCl 溶液中浸泡 45 d 后,涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。每组试样至少 3 块,大小按 GB/T 11547 规定。 9、涂膜的耐湿热性 取试样 3 片,每片大小为 70  mm×150  mm,用 18号缝纫机针将涂层划成长 120 mm 的交叉对角线,划透至钢基,对角线不贯穿对角,对角线端点与角成等距离。划痕面朝上,置于高低温湿热试验箱,按 GB/ T 1 7 4 0 方法进行 8 h。试验后,除划痕部位任何一侧 0 . 5 m m 内,涂层应无气泡、剥离、生锈等现象。 10、涂膜耐候性 用疝弧灯进行人工老化试验。采用 GB/ T 1 6 4 2 2 . 2 要求的试验设备,试样大小及形状应与老化试验设备的试样夹具相适应。试样在辐射照度(1  0 7 4 ±5 0)W/ m 2的条件下,经过 1  0 0 0  h,累积总辐射能量不小于 3 . 5 ×1 0 6  k J / m 2 的人工加速老化试验后,涂层不允许产生裂缝、破损等损伤缺陷,允许轻微褪色。 11、涂膜耐低温脆化性 采用高低温试验箱,控制温度在(- 6 0 ±5)℃ ,经1 6 8 h 试验后,涂层应仍满足以上各项的要求。一般情况下,涂膜的耐磨性、耐化学性、耐候性及低温脆化性是由粉末涂料厂家保证的,只有在交通部验收发证时抽检。交通护栏生产厂家常规检验的项目主要是涂层外观、膜厚及涂膜附着性,但交通护栏全部质量问题均应由其生产厂负责。 以上就是关于交通护栏常用的涂膜质量检验方法,更多有关涂装生产线的资讯,欢迎关注我们了解!
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