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如何设置客车涂装生产线喷漆室,才能满足客车不断发展的需求呢?

如何设置客车涂装生产线喷漆室,才能满足客车不断发展的需求呢?

  • 分类:新闻中心
  • 作者:XIE
  • 来源:创智涂装
  • 发布时间:2020-08-06 16:05
  • 访问量:

【概要描述】在客车涂装生产线中,有很多因素会影响到喷涂的质量,而喷漆室又是客车喷涂环节中非常重要的场所。那么,客车涂装生产线喷漆室都有哪些要求呢?赶紧跟我一起了解一下吧! (1) 需设置人工补喷室、机器手操作室及流平室,一般为三连体设置,中间隔离采用快速升降门。补喷室主要完成对磨穿至基材的部位补喷免磨耐蚀底漆,以及机器人所无法触及的门体周边及内里子等部位提前进行预喷;设置流平室的目的主要是防止因烘烤过急而出现溶剂泡等涂膜缺陷,若节拍时间允许也可在机器手操作室内进行短时间流平;另外,中涂漆喷涂流平时间较短,且外观性能要求相对于面漆较低,可不设置流平室,因此流平室的设置可依据具体需求而定。 (2) 客车涂装生产线喷涂室壁板设置成全景玻璃式,便于机器人运行过程中的监视,一旦出现异常便于及时发现而采取相应措施。 (3) 客车涂装生产线喷漆室内取消手工喷涂所采用的框式升降操作平台或三维小车,同时可在一定程度上削减室内光照度,但需设置人员出入禁止光电管、车位校验装置、喷涂系统误碰自停装置等,以提高操作安全性。 (4) 隔离门开启、辊床输送、机器人运行及消防灭火装置间应设置互锁控制机构,并有紧急调停按钮。 (5) 机器手为壁挂式设置,每侧1 台,应考虑喷漆室侧骨架的承重需求。 (6) 由于采用静电旋杯喷涂,漆雾飘逸减少, 喷漆室风速及风压降低,车身进出通道完全可以采用软体卷式快速升降门, 便于布置且体现生产的高效化。 (7) 机器人的布置尺寸需参照喷漆室尺寸、车体尺寸及车身下底边的离地尺寸、各运动轴自由度等,行走轴采用防爆结构。 客车作为户外交通工具,有其特殊的使用条件,另外,随着近年来汽车工业的飞速发展,客车的生产量越来越大,这就使客车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业,对喷漆室有了更高的要求。因此,只有不断提高客车涂装生产线的效率,才能客车满足日益增长的要求。更多有关涂装生产线资讯,欢迎关注了解!

如何设置客车涂装生产线喷漆室,才能满足客车不断发展的需求呢?

【概要描述】在客车涂装生产线中,有很多因素会影响到喷涂的质量,而喷漆室又是客车喷涂环节中非常重要的场所。那么,客车涂装生产线喷漆室都有哪些要求呢?赶紧跟我一起了解一下吧!



(1) 需设置人工补喷室、机器手操作室及流平室,一般为三连体设置,中间隔离采用快速升降门。补喷室主要完成对磨穿至基材的部位补喷免磨耐蚀底漆,以及机器人所无法触及的门体周边及内里子等部位提前进行预喷;设置流平室的目的主要是防止因烘烤过急而出现溶剂泡等涂膜缺陷,若节拍时间允许也可在机器手操作室内进行短时间流平;另外,中涂漆喷涂流平时间较短,且外观性能要求相对于面漆较低,可不设置流平室,因此流平室的设置可依据具体需求而定。



(2) 客车涂装生产线喷涂室壁板设置成全景玻璃式,便于机器人运行过程中的监视,一旦出现异常便于及时发现而采取相应措施。

(3) 客车涂装生产线喷漆室内取消手工喷涂所采用的框式升降操作平台或三维小车,同时可在一定程度上削减室内光照度,但需设置人员出入禁止光电管、车位校验装置、喷涂系统误碰自停装置等,以提高操作安全性。

(4) 隔离门开启、辊床输送、机器人运行及消防灭火装置间应设置互锁控制机构,并有紧急调停按钮。

(5) 机器手为壁挂式设置,每侧1 台,应考虑喷漆室侧骨架的承重需求。

(6) 由于采用静电旋杯喷涂,漆雾飘逸减少, 喷漆室风速及风压降低,车身进出通道完全可以采用软体卷式快速升降门, 便于布置且体现生产的高效化。



(7) 机器人的布置尺寸需参照喷漆室尺寸、车体尺寸及车身下底边的离地尺寸、各运动轴自由度等,行走轴采用防爆结构。

客车作为户外交通工具,有其特殊的使用条件,另外,随着近年来汽车工业的飞速发展,客车的生产量越来越大,这就使客车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业,对喷漆室有了更高的要求。因此,只有不断提高客车涂装生产线的效率,才能客车满足日益增长的要求。更多有关涂装生产线资讯,欢迎关注了解!

  • 分类:新闻中心
  • 作者:XIE
  • 来源:创智涂装
  • 发布时间:2020-08-06 16:05
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在客车涂装生产线中,有很多因素会影响到喷涂的质量,而喷漆室又是客车喷涂环节中非常重要的场所。那么,客车涂装生产线喷漆室都有哪些要求呢?赶紧跟我一起了解一下吧!

客车大巴车涂装生产线

(1) 需设置人工补喷室、机器手操作室及流平室,一般为三连体设置,中间隔离采用快速升降门。补喷室主要完成对磨穿至基材的部位补喷免磨耐蚀底漆,以及机器人所无法触及的门体周边及内里子等部位提前进行预喷;设置流平室的目的主要是防止因烘烤过急而出现溶剂泡等涂膜缺陷,若节拍时间允许也可在机器手操作室内进行短时间流平;另外,中涂漆喷涂流平时间较短,且外观性能要求相对于面漆较低,可不设置流平室,因此流平室的设置可依据具体需求而定。

客车涂装生产线喷漆室

(2) 客车涂装生产线喷涂室壁板设置成全景玻璃式,便于机器人运行过程中的监视,一旦出现异常便于及时发现而采取相应措施。

(3) 客车涂装生产线喷漆室内取消手工喷涂所采用的框式升降操作平台或三维小车,同时可在一定程度上削减室内光照度,但需设置人员出入禁止光电管、车位校验装置、喷涂系统误碰自停装置等,以提高操作安全性。

(4) 隔离门开启、辊床输送、机器人运行及消防灭火装置间应设置互锁控制机构,并有紧急调停按钮。

(5) 机器手为壁挂式设置,每侧1 台,应考虑喷漆室侧骨架的承重需求。

(6) 由于采用静电旋杯喷涂,漆雾飘逸减少, 喷漆室风速及风压降低,车身进出通道完全可以采用软体卷式快速升降门, 便于布置且体现生产的高效化。

客车涂装生产线喷涂室

(7) 机器人的布置尺寸需参照喷漆室尺寸、车体尺寸及车身下底边的离地尺寸、各运动轴自由度等,行走轴采用防爆结构。

客车作为户外交通工具,有其特殊的使用条件,另外,随着近年来汽车工业的飞速发展,客车的生产量越来越大,这就使客车的涂装工艺完全转向高速率和现代化的流水作业,对喷漆室有了更高的要求。因此,只有不断提高客车涂装生产线的效率,才能客车满足日益增长的要求。更多有关涂装生产线资讯,欢迎关注了解!

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