五金喷涂生产线厂家论五金喷涂线的作用

五金喷涂工艺在现代制造业中发挥着重要的作用，够能为工件表面提供耐用和高质量的涂层。五金喷涂生产线是一套综合喷涂生产设备，有助于基材的金属保护层和装饰层。创智小编今天来跟大家探讨五金喷涂生产线的关键组成和功能及产品获得优质涂层效果的重要性。

广东创智：获“广东省知识产权示范企业”称号

近日，广东省知识产权保护协会公布了《广东省知识产权示范企业评审结果公示》，广东创智智能装备有限公司被认定为“2019年度广东省知识产权示范企业”。

涂装生产线防火防爆措施

在涂装生产线运行过程中，由于多数企业的员工对油漆、煤气、天然气等安全防火防爆知识了解甚少，以至于造成着火、爆炸等安全事故时有发生，不仅让企业自身面临经济上的损失，而且给员工带来很大的健康危害，甚至带来生命危险。为此，涂装生产线防火和防爆措施刻不容缓！

五一劳动节快乐|广东创智智能装备有限公司放假通知

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交通护栏板喷塑工艺流程

交通护栏板按涂装方法，可以采用喷塑和浸塑两种工艺，而这两种工艺之间存在一定的差异。今天，我们先来介绍一下交通护栏板的喷塑工艺流程。 护栏板喷塑设备由预热炉、喷粉室及回收装置、固化炉、悬挂输送装置和自动控制系统组成。预热炉用以烘干护栏板的残余水分，并使工件达到一定温度，增加上粉量和涂层厚度。喷粉室每侧设数支自动喷枪，在粉房两侧设有粉末回收装置。固化炉长度根据生产效率确定，由于护栏板长度达 4m多，固化炉采用单行直通式为好。在固化炉的出入口设有风幕装置以阻止炉内热风外溢。不管采用何种能源，以热风循环供热均匀些。悬挂输送装置包括轨道、悬链、驱动、张紧及挂具等，组成输送系统，保证护栏板挂卸方便，并以一定速度进行预热、喷粉、固化和冷却。喷塑悬挂输送的速度要比浸塑慢得多，这是由于固化时间要比塑化时间长的缘故。 护栏板喷塑工艺为： 工件→ 预处理→ 挂件→ 喷粉→ 固化→ 冷却→ 检查→ 包装。喷塑对工件表面的要求要比浸塑严格一些，所以护栏板必须进行预处理。护栏板的前处理有 2 种方法，一是化学溶剂法，即经脱脂、酸洗、磷化等工序，获得干净的表面；二是机械法，多采用喷射抛丸除锈法。护栏板悬挂时，采用横挂方式，每组上下平行挂 3 ~ 4 排。 护栏板喷塑有冷喷和热喷 2 种方式。冷喷涂层薄而缺陷多；热喷可以除去水分，提高上粉量，增加涂层厚度，这对提高护栏板的户外使用寿命十分有益。 喷粉时喷枪与护栏板的距离要适当，一般以 2 0 0m m 为宜。调整静电电压 6 0 ~ 8 0 k V ，压缩空气应无油、无水、无尘。采用滤芯式回收装置，保证粉末不外溢和合理回收。 护栏板喷塑常用纯聚酯粉末涂料，固化温度一般为 1 8 0 ~ 2 0 0 ℃ ，调整输送速度，使护栏板在这一温度下连续烘烤 2 0 ~ 2 5 m i n 。对于立柱，因壁厚较厚，烘烤时间还应更长些。 以上就是交通护栏板的喷塑工艺流程，后续将会更新交通护栏板的浸塑工艺流程，以及更多有关交通护栏的喷涂工艺介绍，欢迎大家关注了解！

交通护栏涂装生产线涂膜质量检验方法

交通护栏一般按用途分，有高速公路护栏、铁路护栏、机场护栏、港口护栏及城市道路护栏。在交通护栏喷涂生产过程中，会出现一些不符合喷涂要求的产品，为此，就需要通过涂膜质量进行检测，以便于判断产品质量的合格与否。接下来，我将为大家介绍有关交通护栏涂装生产线常用的涂膜质量检验方法。 1、外观质量 涂层外观应平整光滑，颜色均匀一致，无肉眼可见的气泡、气孔、裂缝和明显的杂质等缺陷，允许有轻微的橘皮。 2、涂层厚度 （1）单涂层厚度 工件表面处理后直接浸塑，涂层可为聚乙烯或聚氯乙烯，其涂层厚度应符合表 3 规定。 （2）双涂层厚度 双涂层为构件的第一层（内层）为金属，第二层（外层）为非金属涂层，可用聚乙烯、聚氯乙烯或聚酯，各层应符合表 4 规定。 3、涂膜的附着性 涂塑层应附着良好，对聚乙烯、聚氯乙烯涂层，采用剥离试验法，在足够大的试件上，用锋利刀片在涂塑面上用力划两条距离为 3 mm，长度为 25 mm 的平行线，然后与上述平行线的一端与之成直角再划一条刻痕，从此端剥离平行线之间的涂膜，能将涂膜拉断而无剥离为合格。 对于聚酯涂膜，因为涂层薄而硬，采用划格法，当涂层小于 0.125 mm 时，切割间距为 2 mm。当涂层厚度大于 0.125 mm 时，在试样上划两条长 40 mm 的线，两条相交于中部成 30° ~ 40°的锐角。所划线要直，划透涂塑层。如果未穿透涂层，则换一处重新划。试验后， 观察刻痕边缘层脱落情况。刻痕光滑，涂塑层无剥离脱落为合格。 4、涂膜的抗弯曲性 取 300 mm 的试样，在 15 s 内均匀速度绕芯棒弯曲 180°，芯棒直径为试样直径的 4 倍。弯曲试验后，试样应无肉眼可见的裂纹或涂层脱落。 5、涂膜的耐盐雾腐蚀性 取试样 3 片，每片为 70 mm×150 mm。用 18 号缝纫机针，将涂层划成长120 mm 的交叉对角线，划痕深至钢基，对角线不贯穿对角，对角线端点与对角成等距离。划痕面朝上，置于盐雾试验箱中，按 GB/T 1771 规定条件进行试验 8 h。检查时用自来水冲净表面盐分， 冷风吹干后，目视试片表面，除划痕部位任何一侧 0.5mm 内，涂层应无气泡、剥离、生锈现象。 6、涂膜耐冲击性 按 GB/T 1732 试验方法，试验温度为（24±2） ℃，试样受的冲击能量为 9 N·m。冲击试验后，除冲击部位外，涂膜应无碎裂、开裂或脱落现象。 7、涂膜的耐磨性 按GB/T 1768 试验方法，所加载重为1 kg，每 1 000转测得的质量损失应不超过 100 mg。 8、涂膜的耐化学腐蚀性 耐酸性：试样在常温下放入 30%H2SO4 的溶液中浸泡 45 d 后，涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。耐碱性：常温下将试样放入 10%NaOH 溶液中浸泡 45d 后，涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。耐盐性：将试样放入 10%NaCl 溶液中浸泡 45 d 后，涂层应无气泡、软化、丧失黏结等现象。每组试样至少 3 块，大小按 GB/T 11547 规定。 9、涂膜的耐湿热性 取试样 3 片，每片大小为 70  mm×150  mm，用 18号缝纫机针将涂层划成长 120 mm 的交叉对角线，划透至钢基，对角线不贯穿对角，对角线端点与角成等距离。划痕面朝上，置于高低温湿热试验箱，按 GB/ T 1 7 4 0 方法进行 8 h。试验后，除划痕部位任何一侧 0 . 5 m m 内，涂层应无气泡、剥离、生锈等现象。 10、涂膜耐候性 用疝弧灯进行人工老化试验。采用 GB/ T 1 6 4 2 2 . 2 要求的试验设备，试样大小及形状应与老化试验设备的试样夹具相适应。试样在辐射照度（1  0 7 4 ±5 0）W/ m 2的条件下，经过 1  0 0 0  h，累积总辐射能量不小于 3 . 5 ×1 0 6  k J / m 2 的人工加速老化试验后，涂层不允许产生裂缝、破损等损伤缺陷，允许轻微褪色。 11、涂膜耐低温脆化性 采用高低温试验箱，控制温度在（- 6 0 ±5）℃ ，经1 6 8 h 试验后，涂层应仍满足以上各项的要求。一般情况下，涂膜的耐磨性、耐化学性、耐候性及低温脆化性是由粉末涂料厂家保证的，只有在交通部验收发证时抽检。交通护栏生产厂家常规检验的项目主要是涂层外观、膜厚及涂膜附着性，但交通护栏全部质量问题均应由其生产厂负责。 以上就是关于交通护栏常用的涂膜质量检验方法，更多有关涂装生产线的资讯，欢迎关注我们了解！